怎樣預防地磅（電子（zǐ）秤）作假（jiǎ）！

[發布日期：2019-08-12 11:50:42]　點擊：3608

黑雲翻墨未遮山，白雨跳珠亂入船。

卷地風來忽（hū）吹（chuī）散，望湖樓下水如天。

----蘇軾《六月二十七日望湖樓醉書》

通過顯示儀表預留負底數，以期達到進貨時（shí）減少總（zǒng）重量的目的，如（rú）一貨車毛重15噸，皮重（chóng）5噸，淨重（chóng）應是10噸，而將顯示儀表預留負底數後（假設為1噸），那（nà）麽該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物淨重就變（biàn）成9噸，吃了1噸（dūn）的虧。由於它操作簡單（dān）、方便、是不法之徒使用的一（yī）種作假方法。同時司磅員和不法商（shāng）販內外勾（gōu）結（jié）、同流合汙是（shì）這種作假（jiǎ）方（fāng）法得（dé）逞的前提條件（jiàn）。防止的方法是：隻要貨主在過電（diàn）子地磅前查看（kàn）顯示（shì）儀（yí）表是否歸零，如不是零（líng），可通過“置零”或“去皮（pí）”鍵使之歸零後再過磅。

通過在（zài）電（diàn）子地磅秤體底部（bù）放置磚頭、土（tǔ）塊等硬物，利用反（fǎn）作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的（de）目的。

大家知道，當（dāng）貨（huò）車（chē）駛到（dào）電子地磅的承重台麵上時（shí），就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號，通過運算放大，A／D轉換後該數字信號再送到中央處理器進行處理，通過顯示儀表顯示，由於貨車的重量是垂直向（xiàng）下的，如果這時在（zài）地磅底部墊上一定高度的（de）磚頭（tóu）或土塊，勢必會產生一個向上（shàng）的（de）反（fǎn）作用力，從（cóng）而減小傳（chuán）感器（qì）的（de）輸出信號，使儀表顯示（shì）貨車的實際重量也相應減小。例如（rú），合肥某（mǒu）一煤廠就（jiù）發生過這種情（qíng）況，由於已知該貨車的（de）皮重，當該貨（huò）車裝滿貨後過磅毛重反（fǎn）而比皮重還輕，從而（ér）引起司磅員的懷疑，檢查發現該地磅的四隻傳感器邊均被人墊上大（dà）木塊，移去大木塊後，電子（zǐ）地磅恢複正常。

通過電子地磅作假的增減鍵，控製傳感器的輸出，使（shǐ）顯示儀器的顯示受控製，要大（dà）就（jiù）大，要（yào）小就小，達（dá）到克秤扣量的目的。

某一糧點的80噸電子地磅開機就有十幾噸的底數，經檢查發現靠近磅房的（de）中（zhōng）間一隻傳感器被連接了該電子裝置，不（bú）法分子由於技術不熟練，也許做（zuò）賊心虛，在連接傳（chuán）感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能（néng）工作，拆除該裝置（zhì）的地磅恢複（fù）正常。

通過電子地磅儀表的標定程序，改變（biàn）該秤的正常稱量，如加載10噸標準砝碼，通過量程標定（dìng）方法（fǎ）改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有（yǒu）標定程序（xù），不（bú）管是上海、常州托利（lì）多還是濟南（nán）金鍾的儀表，在安裝後進行檢定的時候，大都要經過量程（chéng）稱定，使該秤的稱量誤差在國家規（guī）定的允差（chà）範圍內，該秤隻要在檢定（dìng）合格後才（cái）能使用，同時，當地計（jì）量檢定機構會在儀表上（shàng）打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標定，必定會破壞鉛封，因此隻要我們計（jì）量管理（lǐ）人員嚴把鉛封（fēng）關，就可杜絕（jué）這類作假現象。但也有些儀表不能打鉛（qiān）封（fēng），它是通過密碼或插（chā）頭進（jìn）入標定程序的，隻要知道的（de）密碼和標定程序（xù）都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀（yí）表廠家能及時改正（zhèng），設計合理（lǐ）化，方（fāng）便（biàn）當地計量檢定機構的計量管（guǎn）理。

犯罪嫌疑（yí）人利用遙控器上的四個按鍵控製電子秤上（shàng）的重量數字。誰知盤中餐粒粒皆辛苦，對於靠天（tiān）吃飯的農民朋友來說，種點（diǎn）糧食，可以說是他們的生計。

總之，小心加小心，還耍防止車輛（liàng）上做文章。